AutoVerbot

Mit der Verkehrswende jetzt sofort loslegen.

Köln | Infostand zum Bürgerantrag

Wie ist der aktuelle Stand der Unterschriftenaktion?

Die Initiative „Autofreie Kitschburger Straße“ informiert am Samstag, den 7. August von 11 bis 13 Uhr auf der Kitschburger Straße im Stadtwald über den aktuellen Stand des Bürgerantrags an die Bezirksvertretung Lindenthal.

Köln | Online-Petition für autofreie Kitschburger im Stadtwald!

Jetzt Online-Petition unterzeichnen !

Ziel ist es bis zur nächsten Sitzung der Bezirksvertretung Lindenthal am 13. September 2021 möglichst viele Unterschriften zu sammeln. 

Berlin | ABGESAGT: Corona Needs BikeLanes

Social Distancing erhöhen auf 4 m, eine Autolänge

Am Montag (23.3.) KEINE #CoronaNeedsBikeLanes-Demo.
Die Veranstaltung ist ABGESAGT !

Parking Cash-Out

Klimafreundliches Verhalten belohnen

VCÖ – Verkehrsclub Österreich

In Kalifornien müssen Betriebe, die Pkw-Parkplatz für MitarbeiterInnen anbieten, jenen Beschäftigten, die keinen Parkplatz nehmen, Teil der eingesparten Kosten ausbezahlen. Eine kluge Regelung, die es auch hierzulande braucht!

Rote Karte für Scheuer #5

Changing Cities e.V. fordert weniger Autos

Am 8.8.2019, 17:30 Uhr wird Changing Cities wieder Herrn Verkehrsminister Scheuer unseren Unmut mit der Politik seines Ministeriums kundtun: Mit Trillerpfeifen und rote Karten demonstrieren wir für nachhaltige Mobilität, für eine gerechtere Verteilung des Straßenraumes – und ganz einfach für weniger motorisierten Individualverkehr. Kommt zum BMVI!

auf allen Hauptstraßen eine Spur für Radfahrer & Co

Gescheiterter Radwegeausbau in Berlin

Radfahrer gegen Scooterfahrer, Lastenräder gegen Kampfradler? Blödsinn! Die Berliner machen gerade Verkehrswende. Die Politik sollte mal helfen. Ein Vorschlag

In großen Städten stagniert der Autobesitz

Aufstand der Radfahrer

Über einen Verteilungskampf in deutschen Städten

Landauf, landab pochen Aktivisten darauf, dem Radverkehr den Platz einzuräumen, der ihm gebührt. Das Problem: Bislang ist der Platz für Autos reserviert.

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„Die Autofahrer wurden über Jahrzehnte bevorzugt“

ALEXANDER BREIT, radelnder Stadtplaner

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Bus und Bahn sparen Platz

Mehr Öffis, weniger Staus und mehr städtische Grünflächen

In der Früh können 100 Personen in einer Straßenbahn oder einem Gelenkbus zur Arbeit fahren – oder in 87 Autos. Mehr Öffis, weniger Staus und mehr Platz in den Städten für Grünflächen.