BMW - Niedrigere Emissionswerte durch Hardware-Nachrüstung

BMW-Diesel – Hardware-Nachrüstung mit Originalteilen problemlos möglich

Wie Nachrüstung doch funktioniert

BMW - Niedrigere Emissionswerte durch Hardware-Nachrüstung
BMW-Diesel – Nachrüstung ist möglich

Millionen dreckiger Betrugs-Diesel-Pkw drohen Fahrverbote in immer mehr deutschen Städten. Davor könnte eine Hardware-Nachrüstung die betroffenen Autos schützen und sie sauber machen. Doch als einziger deutscher Automobilhersteller sperrt sich BMW dagegen.

Laut BMW sei eine Nachrüstung mit sogenannter SCR-Technik nicht zielführend. Die Entwicklungszeit dafür betrage ungefähr drei Jahre. Tatsächlich gibt es längst passende Teile. Frontal21 hat die Hardware-Umrüstung eines BMW X3 der Schadstoffklasse Euro 5 begleitet. Innerhalb von vier Wochen wurde das Auto mit SCR-Katalysator und AdBlue-Tank nachgerüstet. Die Bauteile stammen aus dem BMW-Ersatzteilkatalog und ließen sich problemlos in das Fahrzeug integrieren.

Der BMW X3 xDrive 20d wurde mit Serienteilen des Herstellers nachgerüstet und Abgaswerte vor und nach dem Umbau im Emissions-Kontroll-Institut der DUH ermittelt: Ergebnisse belegen eindrucksvolle Emissionsminderung und Machbarkeit der Nachrüstung durch vorhandene Bauteile des Herstellers. Das ZDF Magazin Frontal21 dokumentierte die erfolgreiche Nachrüstung.

Presse

  • ZDF-Magazin „Frontal 21“: BMW-Hardware-Nachrüstung möglich – mit Originalteilen
    BMW: Entwicklungszeit für Hardware-Nachrüstung drei Jahre – „technisch nicht sinnvoll“
    presseportal.de – 11.12.2018
  • AZ-Leserbrief zum Thema Diesel-Skandal
    Diesel lassen sich leicht nachrüsten
    AZ-Online 14.12.2018
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